Моторс66

ФОТОКОНКУРС "МОТОСЕТ2012"

HIGHWAYPATROL — Wed, 28 Dec 2011 13:47:30 GMT

Традиционно, 1 января, стартовал ФОТОКОНКУРС "МОТОСЕТ2012"
На конкурс принимаются фотографии разрешением, достаточным для фотопечати, с устраненными дефектами (красные глаза и т.п.) Вы должны быть авторм этих фото, или быть изображены на них.

Номинации конкурса:
Я И МОЙ БАЙК
ФРИСТАЙЛ (Свободная тема)
С ВЕТРОМ В СПИЦАХ (мотодальнобой и путешествия)
ДЕТИ АНАРХИИ (детский конкурс)
и на десерт "МОТОЛЕДИ" (конкурс для девушек)

ЖЮРИ
Денис Кёнигшверт- Известный уральский фотограф, председатель жюри фотоконкурса
Дмитрий Неcтерoв- Директор мотосалона "Моторрад" г. Екатеринбург
Павел Поталах- байкер, президент мотоклуба, Минск, Беларусь

Призы:
1 приз: Подарочный сертификат на 500$ от генерального спонсора- салона "Моторрад"
2 приз: Фотосессия от лучшего мото-фотографа Дениса Кёнигшверта
3 приз: Шлем с автографом телезвезд шоу "American chopper" Paul Teutul, Sr. and his son Paul Teutul, Jr.

ФОТО ОТПРАВЛЯТЬ НА АДРЕС RUS@USA.COM вопросы- туда же.
Фото принимаются до 1 сентября 2012 г. Итоги конкурса подведем как обычно, 10 сентября 2012 года.

Новый рекламный ролик Honda Fury

HIGHWAYPATROL — Wed, 02 Sep 2009 12:19:55 GMT

Новый рекламный ролик Honda Fury

Honda выпустила рекламный ролик мотоцикла Fury в голливудском стиле. Но почему-то ни как не покидает мысль, что мотоцикл сделан в коммерческих целях. Дело в том, что мотоцикл будет продаваться только в США. Был случай, итальянец пришел в мотосалон и сказал, что хочет прикупить Honda Fury. На него смотрели квадратными глазами и спрашивали: «А что это»?

Красота по-американски - Harley-Davidson Fat Boy Special 2010

HIGHWAYPATROL — Wed, 02 Sep 2009 12:17:57 GMT

Красота по-американски - Harley-Davidson Fat Boy Special 2010

Модель Harley-Davidson Fat Boy Special 2010 представляет собой интерпретацию одной из самых успешных моделей американского производителя, реализованных в классическом HD дизайне.

Особая серия акцентирует внимание на обширных возможностях для кастомизации модели Fat Boy.

Реализованная в матовом хроме с обилием темноокрашенных деталей специальная серия получила другую форму седла, рукоятки руля, которые способствуют тому, чтобы владелец и байк во время движения выглядели как одно целое. Изменения коснулись подножек и бака, который отделали кожей. Отметим, что классические американские мотоциклы славятся своим непередаваемым звуком мощного мотора, максимальный крутящий момент которого составляет 125 Нм при 3 500 об./мин.

Когда мотоцикл Fat Boy Special 2010 можно будет заказать в России и сколько он будет стоить пока не известно.

Напомним, что компания Harley-Davidson была основана Уильямом Харли (William S. Harley) и Артуром Дэвидсоном (Arthur Davidson) в 1903 году. Именно тогда они сделали свой первый мотоцикл. При этом мастерская располагалась в деревянном сарае размером 3х5 метров. В 1909г. Harley-Davidson представила свой первыймотоцикл с V-образным 2-цилиндровым двигателем объемом 49,5 куб. см. и мощностью 7 л.с. В 1910 компания впервые использовала логотип в виде плашки со щитом, который стал визитной карточкой марки. В 1912 г. было построено основное здание компании в Милуоки, штат Висконсин. Штаб-квартира компании до сих пор располагается в Милуоки. С первых лет существования компания продавала мотоциклы не только в США, но и за рубежом. Уже к 1930-м годам дилеры Harley-Davidson работали более чем в 60 странах. Но производство всегда оставалось в США. Лишь в 1998 году был открыт первый зарубежный завод компании, обеспечивший сборочное производство в Бразилии.

На долю Harley-Davidson приходится приблизительно половина всех продаваемых в США мотоциклов.

Скутеры Vespa S 2009 модельного года

HIGHWAYPATROL — Wed, 02 Sep 2009 12:16:45 GMT

Скутеры Vespa S 2009 модельного года

Vespa S 2009 – это более чем полувековые традиции скутеров Vespa в сочетании с самыми современными технологиями в их производстве. Минималистский стиль отсылает нас к легендарным образцам скутерного творчества 70-х годов прошлого века, к бесспорно революционным временам в моде, в дизайне, в кино, в музыке, ну и в средствах персонального транспорта, конечно же.

Спорт, динамика и оригинальность – именно эти понятия старались подчеркнуть создатели Vespa S 2009 года, создавая четкие и естественные формы своего детища. Прямоугольные формы фар головного света, решетка с хромированными вставками, легкосплавные диски – все это новая Vespa S.

Сиденье в стиле 1970-х доступно в двух версиях – Sport для аппаратов с мотором в 50 кубиков и Touring для 125-кубовых и 150-кубовых машин.

У всех скутеров 11-дюймовое переднее колесо и 10-дюймовое заднее, передний тормоз – дисковый диаметром 200мм, задний барабанный 110мм. Топливный бак – 8,6 литра.

На выбор идут четыре варианта двигателей – 150-кубовый 4-тактный, 125-кубовый 4-тактный и два 50-кубовых – четырехтактный четырехклапанный и 2-тактный. Самый знаменательный – появившийся с этого года 4-тактный 4-клапанный "полтинник", который превышает по мощности своего 2-клапанного собрата на 23% - 4,35 л.с. против 3,53 л.с. Самый же мощный вариант – 150-кубовый – выдает более 12 л.с. (7 750 об./мин.) и пиковый момент в 11,8 Нм при 6 500 об./мин. Все моторы – с воздушным охлаждением. 50-кубовые – стандарта "Евро-2", а 125- и 150-кубовый – "Евро-3".

Колесная база "полтинников" – 1290мм, 125- и 150-кубовых аппаратов – 1280мм. Габариты (длина, ширина) – 1755х740мм (полтинники), 1800х740мм (125 и 150 кубиков). Высота сиденья – 775мм (полтинники) и 785мм (125 и 150 кубиков).

Основная линейка Vespa S 2009 года представлена в четырех цветах: красном (Dragon Red), черном (Lucido Black), белом (Montebianco White) и оранжевом (Taormina Orange).

Мотоциклы "Урал" – нестареющая классика

HIGHWAYPATROL — Wed, 02 Sep 2009 12:16:12 GMT

Ирбитский мотоциклетный завод – производитель без преувеличения легендарных на советском и постсоветском пространстве мотоциклов "Урал" – объявляет о нововведениях, которые были внесены компанией в свою продукцию в 2008 году.

Это целый список инноваций и нововведений, которым подверглись модели текущего модельного года. Так, у "Уралов" появился новый клапанный механизм: клапаны от европейского производителя с диаметром стебля 7мм, маслосъемные колпачки и направляющие европейского производства, усиленные седла клапанов и более жесткие пружины клапана.

Как отмечают в компании, испытания на заводе показали превосходные результаты с этим новым клапанным механизмом, работа клапана стала гораздо более точной на высоких оборотах, а усиленные пружины не дают клапану «зависать». Точность направляющих и клапана совместно с применением маслосъемных колпачков позволюят сократить расход масла и износ.

Среди других новинок можно упомянуть модернизированный переходник генератора Denso с измененным расположением сальника – он продлевает его срок эксплуатации и делает соединение более герметичным.

Также с 2008 года на байки стали ставиться новые пружины сцепления итальянского производства, более жесткие, чем раньше, ровные по высоте и нагрузке. Они обеспечивают более надежное сцепление и продлевают срок его работы. Также благодаря им сцепление может работать в условиях бездорожья без пробуксовок.

"Уралы" 2008 года также получили амортизаторы от фирмы Sachs (Италия) с улучшенной амортизацией и более жесткими пружинами, с широким диапазоном регулировки. А в передний и задний маятники теперь взамен резиновых втулок устанавливаются закрытые подшипники, позволяющие улучшить плавность хода мотоцикла и жесткость конструкции его ходовой части, сделать более точной работу подвески и управление мотоциклом.

Стоит отметить и армированные тормозные шланги, повышающие эффективность торможения и качество тормозной системы в целом, а также улучшающие чувство обратной связи.

На байках появилось более удобное сплошное сидение, а на некоторых моделях - новая итальянская инструментальная сумка, улучшенной комплектации и качества.

Ирбитский мотоциклетный завод (ОАО "ИМЗ-Урал") расположен в городе Ирбит Свердловской области РФ. ОАО на базе завода было зарегистрировано в мае 2000г. Уставный капитал компании – 280 млн руб. Сам завод существует с 1941г., когда он был переведен в Ирбит из Москвы после начала Второй мировой войны. В 1950-м году ИМЗ выпустил свой 30-тысячный мотоцикл. В 1953г. ирбитские мотоциклы начали поставлять на экспорт. В основном, их вывозили в развивающиеся страны и в Восточную Европу, чаще всего для нужд армии и полиции. В мае 1967г. с конвейера ИМЗ сошел полумиллионный мотоцикл, в апреле 1975г. – 1-миллионный. В октябре 1993г. была преодолена планка в 3 миллиона выпущенных байков.

Сейчас в ассортименте продукции завода – 6 гражданских моделей и одна модель, адаптированная для нужд ДПС. Из гражданских моделей четыре – "Турист", "Турист 2WD", Gear-Up и "Ретро" – это мотоциклы с коляской, и две – "Соло" и "Волк" – обычные дорожные байки.

Модель "Турист" – классический мотоцикл с коляской для путешествий. При этом отлично может ездить и по бездорожью – холмам, низинам и бродам. Размеры – 2580х1700х1100мм. Дорожный просвет – 125мм. Сухой вес – 335 кг, полная масса – 620 кг. Бак – 19 литров. Максимальная скорость – 120 км/ч. Расход топлива – 4-5 литров на сотню по трассе и 6-7 литров по городу. Двигатель объемом 750 куб.см, мощностью 45 л.с., 4-тактный 2-цилиндровый. КПП – четырехступенчатая с задним ходом. Кардан. Колеса 19 радиуса. Тормоза гидравлические дисковые спереди и барабанные сзади. Сиденья раздельные, с двойной регулировкой. В стандартную комплектацию входит крашеный багажник на колесо коляски, грязезащитные щитки водителя, рукоятки пассажира, стояночный тормоз. Стандартные цвета окраски – черный, черный с цировкой, вишневый, "балтика" (синий) и "зеленый сад". Розничная цена "Туриста" в Москве – 266 тыс. руб. В качестве аксессуаров предлагаются колеса повышенной проходимости и непромокаемый чехол для всего мотоцикла. Также дополнительно можно установить off-road-комлект, в который входит поднятая выхлопная система, защита картера, дуга безопасности нового образца, передняя и задняя защита коляски, плоское сиденье, другие ручки руля.

"Турист 2WD" – полноприводная модификация того же "Туриста". Имеет дополнительный привод на колесо коляски и туристический обвес. Розничная цена – 274 тыс. руб. В гамму цветов добавляется черный матовый.

Модель Gear-Up отличается допоборудованием и камуфляжной раскраской, которая доступна даже в двух вариантах – стандартная с зеленым оттенком ("камуфляж лес") и с оранжево-желтым оттенком ("камуфляж пустыня"). В качестве допоборудования идут фара-искатель, лопатка, канистра, защитная дуга водителя, защитная дуга коляски. Цена Gear-Up – 280 тыс. руб.

Модель "Ретро" выполнена в стиле 1950-х годов. Деревянная рукоятка рычага переключения передач на баке. Великолепная черная кожа пассажирского сиденья, утянутого пуговицами в лучших классических традициях, и коляска, обшитая изнутри велюром, придают этому мотоциклу настоящий шик. Размеры – 2224х1630х1020мм. Дорожный просвет – 140мм. Сухой вес – 343 кг, полная масса – 610 кг. Бак – 22 литра. Максимальная скорость – 120 км/ч. Расход топлива – 4-5 литров на сотню по трассе и 6-7 литров по городу. Двигатель такой же как у предыдущих моделей, объемом 750 куб.см, мощностью 45 л.с., 4-тактный 2-цилиндровый. КПП – четырехступенчатая с задним ходом. Кардан. Шины – 110/90 R18. Тормоза гидравлические дисковые спереди и барабанные сзади. Сиденья раздельные, с двойной регулировкой. Велюровая обшивка коляски, кожаное кресло пассажира в коляске, стекло коляски, стояночный тормоз, дуга безопасности водителя. Цвет – черный полированный с двойной цировкой. Цена – 277 тыс. руб.

Модель "Соло" – в меру мощный и в меру тяжелый одиночный байк. Габариты – 2300х850х1100мм. Дорожный просвет – 125мм. Сухой вес – 234 кг, полная масса – 384 кг. Двигатель и коробка такие же как у всех, колеса 18 радиуса, спереди стоят дисковые тормоза Brembo. В базовую комплектацию входят две дуги безопасности водителя. Дополнительно можно поставить ветровое стекло водителя, кожаные или текстильные чехлы на сидения, сплошное сиденье. Также есть возможность заменить передний тормоз на барабанный. Цвета – те же пять, что и для модели "Турист". Цена – 225 тыс. руб.

Модель "Волк" – фактически русский чоппер. Размеры – 2530х850х1300мм. Дорожный просвет – 115мм. Сухой вес – 260 кг, полная масса – 430 кг. Бак – 22 литра. Максимальная скорость – 150 км/ч. Расход топлива – 4-5 литров на сотню по трассе и 5-6 литров по городу. Двигатель объемом 750 куб.см, мощностью 45 л.с., 4-тактный 2-цилиндровый. КПП – четырехступенчатая с задним ходом. Кардан. Размер шин – 90/90 R18 перед и 130/90 R16 зад. Тормоза гидравлические дисковые и спереди, и сзади. Стандартные цвета окраски – черный обычный и черный матовый. Мотоцикл может быть выполнен как с высоким, так и с низким рулем, это особо оговаривается при заказе байка. Розничная цена мотоцикла в Москве – 234 тыс. руб.

Урал Т Новая модель для западного рынка

HIGHWAYPATROL — Wed, 02 Sep 2009 12:15:13 GMT

Honda откладывает начало производства Evo 6

HIGHWAYPATROL — Wed, 02 Sep 2009 12:14:23 GMT

Мировой чемпионат кастомов выиграл мотоцикл из США

HIGHWAYPATROL — Wed, 02 Sep 2009 12:13:20 GMT

Мировой чемпионат кастомов выиграл мотоцикл из США

Конкурс проводится ежегодно начиная с 2004 года и всегда в августе. На этот раз победителем чемпионата стал Дэйв Кук (Dave Cook) из компании Cook Custom Choppers (Милуоки, штат Висконсин).

   Всего в конкурсной программе в этом году было представлено 87 мотоциклов (в прошлом, 2008 году, было только 67) из самых разных регионов мира.51-летний Кук – признанный на международном уровне мастер кастомостроения, очень креативный инженер, который таким образом удовлетворяет свою страсть к конструированию оригинальных и неповторимых двухколесных аппаратов.
   "Наконец, после нескольких лет постоянного участия, эта мечта стала реальностью", - заявил Кук сразу после вручения награды. В этом году творением Кука, выставленным на конкурс, стал аппарат под названием Rambler – c гигантскими колесами, верхний край которых расположен значительно выше сиденья пилота.
   Двигатель – объемом всего 550 кубиков. Колеса – диаметром 21 дюйм. Коробка передач от BMW. Рама собственного изготовления. Тормоза, элементы освещения и многие другие детали – тоже. Также использованы некоторые запчасти от Honda и Yamaha.
   Второе место в этом году тоже досталось американцу, Крису Кроуму (Kris Krome), из Фриленда, штат Мичиган. Третье место и "бронзовая" награда ушли в Бельгию, их завоевал мастер по имени Фредди "Крюгер" Бертран (Freddie "Krugger" Bertrand). Четвертое место досталось кастомостроителю из Швеции, и пятым вновь был американец.

Программа чемпионата Official AMD World Championship of Custom Bike Building состоит в общем и целом из 18 мероприятий, проводимых в 16 разных странах – Германии, Австрии, Швейцарии, Италии, Франции, Испании, Португалии, Швеции, Нидерландах, Ирландии, Японии, Австралии, России, Канаде, Мексике и США. В общем и целом во всех мероприятиях конкурса обычно принимают участие в качестве зрителей порядка 1 миллиона человек в год. В числе официальных партнеров мероприятия – такие гиганты кастомостроения как Custom Chrome, Kustomwerks, Rivera Primo, Harley-Davidson, BUB Enterprises, Helmet City, Ride Wright Wheels, Big Dog Motorcycles, Motorcycle Storehouse, Kibblewhite Precision Machining, J&P Cycles и Hot Bike Magazine. Основная цель чемпионата – демонстрация и популяризация кастомов в разных странах, продвижение интересных инженерных идей, мастерства и инноваций.

Электро-чоппер от Orange County Choppers

HIGHWAYPATROL — Wed, 02 Sep 2009 12:12:06 GMT

Электро-чоппер от Orange County Choppers

   Ребята из Orange County Choppers (OCC) снова в деле и снова конструируют шоу-байк на заказ. В данном случае их спонсором стала хай-тек компания Siemens из Германии. Поэтому и чоппер получился не простой.. а электрический, и назван был “Siemens Smart Chopper”!
   Звучит все это заманчиво, но если взглянуть под красивый обвес, то пока там не все так радужно. Advanced DC двигатель позволяет снабдить чоппер мощностью в 27 л.с., при этом максимальная длина поездки составляет 100 км, а максимальная скорость 160 км/ч.
После поездки чоппер подключается к розетке на 5 часов для полной подзарядки.
   Компанией Siemens особо отмечается, что чоппер создан используя исключительно легко-разрушаемые в природе материалы. Предполагаю, что владелец этого мотоцикла, оставив его на месяцок - другой у дороги может и найти его вовсе..
   В 2010 году чоппер выставят на аукцион, а деньги с продажи уйдут на озеленение нашей планеты.